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झटका मोल्डिंग मशीन की नियंत्रण योजना

झटका मोल्डिंग मशीन की नियंत्रण योजना

2022-06-06

झटका मोल्डिंग मशीन की नियंत्रण योजना

ऑटोमैटिक एयर रिंग एक ऑनलाइन रियल-टाइम कंट्रोल सिस्टम है।सिस्टम की नियंत्रित वस्तुएं एयर रिंग पर वितरित कई मोटरें हैं।पंखे द्वारा भेजे गए कूलिंग एयरफ्लो को एयर रिंग एयर चैंबर में लगातार दबाव के बाद प्रत्येक एयर डक्ट में वितरित किया जाता है।मोटर हवा के आउटलेट और हवा की मात्रा के आकार को समायोजित करने के लिए वाल्व को खोलने और बंद करने के लिए ड्राइव करता है, और डाई हेड के आउटलेट पर फिल्म रिक्त के शीतलन प्रभाव को बदलने के लिए।इसलिए, फिल्म की मोटाई नियंत्रित होती है।नियंत्रण प्रक्रिया से, फिल्म मोटाई परिवर्तन और मोटर नियंत्रण राशि के बीच कोई स्पष्ट संबंध नहीं है।विभिन्न मोटाई की फिल्मों और विभिन्न वाल्व स्थितियों की मोटाई परिवर्तन और नियंत्रण राशि के बीच की दूरी गैर-रैखिक और अनियमित रूप से बदलती है।हर बार एक वाल्व समायोजित किया जाता है समय का आसन्न बिंदुओं पर बहुत प्रभाव पड़ता है, और समायोजन में हिस्टैरिसीस होता है, जिससे अलग-अलग समय एक दूसरे से संबंधित होते हैं।इस तरह के एक अत्यधिक अरेखीय, दृढ़ता से युग्मित, समय-भिन्न और नियंत्रण अनिश्चितता प्रणाली के लिए, इसका सटीक गणितीय मॉडल लगभग असंभव है।स्थापना, भले ही एक गणितीय मॉडल स्थापित किया जा सकता है, यह बहुत जटिल और हल करना मुश्किल है, इसलिए इसका कोई व्यावहारिक मूल्य नहीं है, और पारंपरिक नियंत्रण का नियतात्मक नियंत्रण मॉडल की तुलना में बेहतर नियंत्रण प्रभाव है, लेकिन अत्यधिक अरेखीय, अनिश्चित और का नियंत्रण प्रभाव। जटिल प्रतिक्रिया जानकारी बहुत खराब है।शक्तिहीन भी।इसे देखते हुए, हम फ़ज़ी कंट्रोल एल्गोरिथम चुनते हैं।उसी समय, सिस्टम मापदंडों के परिवर्तन के लिए बेहतर अनुकूलन के लिए फजी परिमाणीकरण कारक को बदलने की विधि का उपयोग किया जाता है।

 

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ऑटोमैटिक एयर रिंग एक ऑनलाइन रियल-टाइम कंट्रोल सिस्टम है।सिस्टम की नियंत्रित वस्तुएं एयर रिंग पर वितरित कई मोटरें हैं।पंखे द्वारा भेजे गए कूलिंग एयरफ्लो को एयर रिंग एयर चैंबर में लगातार दबाव के बाद प्रत्येक एयर डक्ट में वितरित किया जाता है।मोटर हवा के आउटलेट और हवा की मात्रा के आकार को समायोजित करने के लिए वाल्व को खोलने और बंद करने के लिए ड्राइव करता है, और डाई हेड के आउटलेट पर फिल्म रिक्त के शीतलन प्रभाव को बदलने के लिए।इसलिए, फिल्म की मोटाई नियंत्रित होती है।नियंत्रण प्रक्रिया से, फिल्म मोटाई परिवर्तन और मोटर नियंत्रण राशि के बीच कोई स्पष्ट संबंध नहीं है।विभिन्न मोटाई की फिल्मों और विभिन्न वाल्व स्थितियों की मोटाई परिवर्तन और नियंत्रण राशि के बीच की दूरी गैर-रैखिक और अनियमित रूप से बदलती है।हर बार एक वाल्व समायोजित किया जाता है समय का आसन्न बिंदुओं पर बहुत प्रभाव पड़ता है, और समायोजन में हिस्टैरिसीस होता है, जिससे अलग-अलग समय एक दूसरे से संबंधित होते हैं।इस तरह के एक अत्यधिक अरेखीय, दृढ़ता से युग्मित, समय-भिन्न और नियंत्रण अनिश्चितता प्रणाली के लिए, इसका सटीक गणितीय मॉडल लगभग असंभव है।स्थापना, भले ही एक गणितीय मॉडल स्थापित किया जा सकता है, यह बहुत जटिल और हल करना मुश्किल है, इसलिए इसका कोई व्यावहारिक मूल्य नहीं है, और पारंपरिक नियंत्रण का नियतात्मक नियंत्रण मॉडल की तुलना में बेहतर नियंत्रण प्रभाव है, लेकिन अत्यधिक अरेखीय, अनिश्चित और का नियंत्रण प्रभाव। जटिल प्रतिक्रिया जानकारी बहुत खराब है।शक्तिहीन भी।इसे देखते हुए, हम फ़ज़ी कंट्रोल एल्गोरिथम चुनते हैं।उसी समय, सिस्टम मापदंडों के परिवर्तन के लिए बेहतर अनुकूलन के लिए फजी परिमाणीकरण कारक को बदलने की विधि का उपयोग किया जाता है।